Vibrationen und Gelände: Die Schwachstellen von Stahl

Maschinen im Außeneinsatz sind ständigen Vibrationen, Stößen und Erschütterungen ausgesetzt. Der Kraftstofftank ist in der Regel fest mit dem Maschinenrahmen verbunden und unterliegt somit denselben dynamischen Belastungen wie die übrige Konstruktion.

Eine potenzielle Schwachstelle von Stahltanks entsteht bereits bei der Produktion. Die meisten Tanks sind geschweißt. Jede Schweißnaht stellt eine Stelle dar, an der sich Materialermüdung unter Langzeitbelastung bemerkbar machen kann. In Kombination mit Motorvibrationen und dem Fahren oder Bewegen auf unebenem Gelände können mit der Zeit Mikrorisse oder Leckagen entstehen.

Ein weiteres Problem ist Korrosion. Diese tritt nicht nur an der Oberfläche des Tanks auf, die Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt ist, sondern oft auch im Inneren. Temperaturschwankungen führen zur Kondensation von Wasser im Kraftstoff, welches das Metall allmählich angreift. Die freigesetzten Rostpartikel können dann Filter verstopfen oder empfindliche Teile des Kraftstoffsystems beschädigen.

Monolithische Konstruktion ohne Schweißnähte

Im Gegensatz dazu werden Kunststoff-Kraftstofftanks im Rotationsformverfahren als einteiliges, fugenloses Bauteil hergestellt. Das Ergebnis ist eine monolithische Konstruktion ohne die typischen Schwachstellen von Metalltanks.

Die verwendeten Polymere besitzen zudem eine natürliche Elastizität und können so einen Teil der Vibrationen absorbieren, anstatt sie auf die Tankstruktur zu übertragen. Dadurch sind Kunststofftanks in der Lage, den in verschiedenen Technologien üblichen dynamischen Belastungen langfristig standzuhalten.

Ein weiterer Vorteil ist die vollständige Korrosionsbeständigkeit. Das Material reagiert weder mit Feuchtigkeit noch mit den chemischen Bestandteilen von Kraftstoffen, sodass sich keine Ablagerungen bilden, die das Kraftstoffsystem verunreinigen könnten.

Welche Vorteile bietet ein Kunststoff-Kraftstofftank in der Praxis?

Neben der mechanischen Festigkeit bietet die Rotationsformtechnologie Konstrukteuren auch eine Reihe praktischer Vorteile, die die Integration des Tanks in die Maschine vereinfachen:

  • Formliche Freiheit: Der Tank kann die Form des Rahmens oder anderer Bauteile exakt nachbilden. Dies ermöglicht eine optimale Raumausnutzung, selbst in den komplexesten Bereichen der Konstruktion.
  • Stoßfestigkeit: Kunststoff ist von Natur aus flexibel und kann Stöße durch Steine ​​im Gelände abfedern. Bei lackiertem Stahl bedeutet jede mechanische Beschädigung der Oberfläche potenziell Korrosion.
  • Angepasstes Material: Je nach Anwendungsanforderungen stehen verschiedene Polymere zur Auswahl – von Standard-PE über vernetztes Polyethylen (X-PE) bis hin zu Polypropylen oder Polyamid. Dies gewährleistet 100%ige chemische Stabilität gegenüber Kraftstoff und Additiven.
  • Integration von Zubehör: Elemente wie Tankanzeigen, Filtersiebe, Entlüftungsöffnungen oder Einfüllstutzen können bereits während der Produktion in den Tank integriert werden, wodurch die perfekte Dichtheit des gesamten Systems sichergestellt wird.

Maschinengerecht konstruierter Tank

Bei modernen Maschinen wird der Kunststoff-Kraftstofftank zunehmend von Beginn der Entwicklung an in die Konstruktion einbezogen. Dank moderner Kunststofftechnologien lassen sich Form, Volumen und Position optimal an die spezifischen Anforderungen der Maschine anpassen, sodass er in der Montage keinen zusätzlichen Millimeter Platz beansprucht.

Bei CZPLAST betrachten wir die Entwicklung von Tanks als individuelles Projekt für jeden Kunden. Unsere Tanks sind maßgeschneidert und erfüllen spezifische Anforderungen – von kompakten Literbehältern bis hin zu komplexen Kraftstoffsystemen für schwere Industrieanlagen. Dank unserer eigenen Konstruktionserfahrung können wir die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Maschineneinsatzes in die Fertigung einfließen lassen – sei es die extreme Vibration in der Forstwirtschaft oder die Anforderungen an die chemische Stabilität in der Landwirtschaft.

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